Comportament durabil în industria transporturilor și logistică
Comportament durabil în industria transporturilor și logistică
Cererea în lumea logistică crește în fiecare an, odată cu creșterea economică, întărind nevoia de colaborare în lanțul de aprovizionare. Durabilitatea în sectorul logistic înseamnă scăderea amprentelor de carbon. Acest obiectiv include reducerea emisiilor de CO2, precum și poluarea fonică și accidentele.
O zi de muncă a managerului de flotă în gestionarea camioanelor poate fi destul de stresanta, confruntându-se cu un șir de probleme de rezolvat, toate fiind legate de costuri: plata pe oră pentru șoferi, consumul de combustibil, întreținerea camioanelor, etc. Compania nu are timp să se ocupe de optimizare și de kilometri parcurși la gol, din simplul motiv că acest proces nu este automatizat.
Compania deține zilnic cantități semnificative de marfă și fiecare încărcare necesită un set de documente. Dacă se greșește, documentele se tipăresc din nou. Chiar dacă compania încearcă să utilizeze tehnologii avansate de îmbunătățire a procesului de lucru , cum ar fi TMS și / sau GPS, totuși încă se mai folosește hârtia. La sfârșitul zilei, singurul lucru urmărit de administratorul de flotă este aspectul financiar al companiei și beneficiile acesteia. Preocuparea pentru protejarea mediului nu este luată în considerare.
În acest caz, furnizorii de transport trebuie să găsească o soluție și un echilibru între rentabilitatea financiară și protecția mediului.
Rezultate UNFCCC
Acordul de la Paris UN Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) este un răspuns global la amenințarea indiscutabilă a schimbărilor climatice. Obiectivul său pe termen lung este de a menține creșterea temperaturii medii globale la mult sub 2 ° C (peste nivelurile preindustriale) și continuarea eforturilor de a limita creșterea la 1,5 ° C. Acordul istoric a fost aprobat la cea de-a 21-a Conferință UNFCCC (COP 21) în 2015 și a intrat în vigoare în noiembrie 2016.
Acordul implică toate țările dezvoltate și în curs de dezvoltare, să pregătească planuri naționale de acțiune pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și adaptarea la schimbările climatice. Guvernele trebuie să raporteze în mod transparent progresul anual conform UNFCCC. Este de înțeles că părțile trebuie să contribuie la efortul global comun de realizare a obiectivelor Acordului de la Paris pentru a conduce lumea pe o cale către o economie cu emisii reduse de carbon. Orientările de punere în aplicare trebuie să fie suficient de puternice pentru a oferi claritate iar întreprinderile, investitorii și planificatorii trebuie să accelereze evoluția tehnologică ce contribuie la reducerea emisiilor de carbon.
În 2019, discuțiile anuale privind schimbările climatice (COP 25) au avut loc la Madrid, Spania, iar rezultatul a fost în mare parte dezamăgitor. Secretarul general ONU, Antonio Guterres, a comentat: „Comunitatea internațională a pierdut o oportunitate importantă de a demonstra ambiție sporită în ceea ce privește atenuarea, adaptarea și finanțarea pentru a face față crizei climatice”. Era clar că lumea nu este pe cale să îndeplinească obiectivele Acordului de la Paris. Mai multe probleme au fost lăsate deschise iar normele operaționale nu au fost finalizate. Un exemplu semnificativ se referă la articolul 6 din acord care abordează modul în care țările își pot reduce emisiile folosind noi piețe internaționale de carbon.
Uniunea Europeană (UE) joacă un rol de frunte în Convenția Schimbărilor Climatice. Începând cu 2019 „Green Deal” este o foaie de parcurs ambițioasă care are ca scop transformarea UE într-o societate cu emisii de GES net- zero până în 2050. Transportul este cea mai mare problemă climatica din Europa și reprezintă 25% din emisiile de GES și este principala cauză a poluării aerului în orașe. Peste 50% din mărfuri sunt transportate pe cale terestra și pentru a atinge neutralitatea climatică, ”Green Deal“ solicită reducerea cu 90% a emisiilor cauzate de transport până în 2050.
Așteptările sunt mari în ambiția sporită a Convenției COP 26, care va avea loc la Glasgow (Scoția), Marea Britanie. Summit-ul anual a fost amânat și va avea loc în noiembrie 2021.
Care sunt acțiunile pe care le putem întreprinde?
Deci, cum introducem mediul în ecuație, schimbând astfel această cultură și comportament nesustenabil?
Trebuie să luăm în considerare beneficiile economice ale scăderii emisiilor de carbon și profitul companiei. Scopul nostru este de a pune profitul unei companii pe aceeași linie cu nevoile mediului. Cu toate acestea, industria logistică se confruntă cu o provocare, totodată, o oportunitate excelentă iar strategia de afaceri a unei companii trebuie să fie concentrată nu doar pe găsirea de soluții low-cost atunci când își alege furnizorul . În lumea de astăzi , observăm o mulțime de companii de succes care aleg soluții ecologice, precum reducerea kilometrilor la gol.
Acordul de la Paris invită toate țările să coopereze pentru un obiectiv comun care să contureze economia globală. Sperăm ca guvernele să solicite marilor companii de logistica să se alăture efortului global de reducere a emisiilor și de combatere a schimbărilor climatice.
O schimbare „culturală” necesită noi instrumente de muncă. Mai întâi am început cu AI (Artificial Intelligence) - mașini inteligente capabile să îndeplinească sarcini care în mod normal ar necesita inteligența umană. De acolo, avansările au început să creeze o schimbare în concepte și în rezolvarea problemelor.
Apoi, am trecut la ideea de BI (Business Intelligence), un proces bazat pe tehnologia de analiză a datelor din activitățile unei companii. Sunt furnizate informații mai bune care ajută directorii, managerii și alți utilizatori ai companiei să-și optimizeze afacerile.
Vă amintiți de managerul de flota? Munca lui este ineficientă, deoarece nu i sau furnizat instrumentele de care are nevoie. Pentru managerul flotei există un haos tehnologic pe masă: TMS, Telematics, GPS și sisteme de optimizare a rutelor fără o conexiune între ele . Pentru a evita saltul de la sistem la sistem este nevoie de un singur ghișeu.
Unul dintre instrumentele de care are nevoie managerul de flotă pentru o soluție unică este un dispozitiv de calcul al emisiilor, inclusiv un tablou de bord online. Sistemul presupus ar trebui conectat la toate datele disponibile pentru a calcula rutele optimizate automat în funcție de trafic, situația drumului, distanța întregului itinerar. Căutarea va afișa soluția cea mai bună pentru cel mai inteligent mod de a furniza o livrare de marfa. Sistemul va sprijini managerul flotei și va deveni cel mai bun partener al zilei. (La calcularea unei rute optime, există multe alte opțiuni de livrare). Posibilitățile includ moduri de transport suplimentar, cum ar fi trenul sau nava,nu doar transport terestru . Această planificare precisă va crea combinații mai bune, oferind costuri mai mici pentru companie și mai multă protecție pentru mediu.
Acum este momentul să schimbăm cultura industriei transportului și a logisticii. Tehnologia ne poate ajuta să găsim o modalitate mai bună de a transporta mărfuri prin îmbunătățirea operațiunilor flotei și prin reducerea amprentelor de carbon. Opțiunea inovatoare de calcul a emisiilor de carbon pe baza specificațiilor camionului, cum ar fi anul de fabricație, greutatea sarcinilor, consumul de combustibil și multe altele, va îmbunătăți considerabil eficiența prin optimizarea rutei.
Economisiți emisii - economisiți energie - economisiți bani - obțineți mai mult profit.
