Comportamiento Sostenible en la Industria de la logística y el Transporte
¿Cómo funciona el mercado hoy en día?
La demanda en el mundo de la logística aumenta cada año junto con el crecimiento económico, fortaleciendo la necesidad de colaboración en la cadena de suministro. Sostenibilidad en el sector logístico significa reducir la huella de carbono. Este objetivo incluye reducir las emisiones de CO2, así como contaminación acústica y accidentes.
Imagínese el día del administrador de la flota. Él mismo solía ser conductor, ahora maneja la operación de los camiones de la empresa. Durante su turno puede que tenga algunos problemas que resolver, que están todos relacionados con los costos: pago por hora para los conductores, consumo de combustible, camión mantenimiento, etc. La empresa no tiene tiempo para ocuparse de la optimización y vaciar millas. En pocas palabras, porque este proceso no es automático.
Todos los días una empresa tiene cantidades importantes de carga y cada carga requiere un conjunto de documentos. Si alguien comete un error, los documentos deben cambiarse e imprimirse nuevamente. Incluso si la empresa intenta utilizar tecnología para mejorar, como TMS y / o GPS, todavía utiliza papel. Al final del día, lo único que busca el administrador de la flota es el aspecto financiero de la empresa y sus beneficios. La preocupación medioambiental no se tiene en cuenta.
En este caso, los proveedores de transporte deben encontrar una solución y un equilibrio entre rentabilidad y protección del medio ambiente.
Resultados de la UNFCCC
El Acuerdo de París de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (UNFCCC) es un respuesta global a la incuestionable amenaza del cambio climático. Su objetivo a largo plazo es mantener el aumento de la temperatura media mundial muy por debajo de 2 ° C (por encima de los niveles preindustriales) y continuar los esfuerzos para limitar el aumento a 1,5 ° C. El histórico Acuerdo fue aprobado en la 21.a Conferencia de las Partes de la UNFCCC (COP 21) en 2015 y entró en vigor en Noviembre de 2016.
El Acuerdo compromete a todos los países desarrollados y en desarrollo, a preparar acciones nacionales con planes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y adaptarse al cambio climático. Los Gobiernos están obligados a informar de manera transparente sobre su progreso anualmente a la UNFCCC. Es claro que todas las partes deben contribuir al esfuerzo global conjunto para lograr el acuerdo de París cuyo objetivo es llevar al mundo por el camino de una economía baja en carbono. Las pautas de implementación deben ser lo suficientemente sólidas para proporcionar la claridad que las empresas, los inversionistas y planificadores para acelerar los avances tecnológicos con bajas emisiones de carbono.
En 2019, las conversaciones anuales sobre cambio climático (COP 25) tuvieron lugar en Madrid, España y el resultado fue en gran parte decepcionante. El secretario general de la ONU, Antonio Guterres, comentó: “La comunidad internacional perdió una importante oportunidad de mostrar una mayor ambición en mitigación, adaptación y financiamiento para enfrentar la crisis climática ”. Estaba claro que el mundo no está en camino de cumplir los objetivos del Acuerdo de París, varios asuntos quedaron abiertos y no se ultimaron las reglas operativas. Un ejemplo significativo se refiere al artículo 6 del acuerdo que aborda cómo los países pueden reducir sus emisiones utilizando nuevos mercados de carbono.
La Unión Europea (UE) juega un papel de liderazgo en la Convención sobre el Cambio Climático. El 2019 “Green Deal” es una hoja de ruta ambiciosa que tiene como objetivo transformar la UE en una sociedad con redes cero emisiones de GHG para 2050. El transporte es el mayor problema climático de Europa y representa el 25% de las emisiones de GHG y es la principal causa de contaminación atmosférica en las ciudades. Más del 50% de las mercancías se transportan por carretera y para lograr la neutralidad climática el Pacto Verde exige reducción del 90% de las emisiones del transporte para 2050.
Hay grandes expectativas de una mayor ambición de la COP 26, que se celebrará en Glasgow (Escocia), Reino Unido. La Cumbre anual se pospuso y tendrá lugar en noviembre de 2021.
¿Cuáles son las acciones que podemos tomar?
Entonces, ¿cómo podemos poner el medio ambiente en la ecuación, cambiando así este insostenible comportamiento?
Debemos empezar a considerar los co-beneficios económicos de reducir las emisiones de carbono y beneficio de la empresa. Nuestro objetivo es poner los beneficios de una empresa en la misma línea con necesidades ambientales. La industria de la logística se enfrenta a un desafío, sin embargo al mismo tiempo también una excelente oportunidad. La estrategia comercial de una empresa debe estar enfocada no solo en encontrar soluciones de bajo costo cuando elige al proveedor para sus servicios. En el mundo hoy en día, notamos que muchas empresas líderes eligen soluciones ecológicas, cómo reducir el kilometraje muerto.
El Acuerdo de París invita a todos los países a cooperar por un objetivo común que dará un cambio a la economía global. Esperamos que los gobiernos pidan a las grandes empresas de logística que se unan al esfuerzo global para reducir las emisiones y abordar el cambio climático.
Un cambio “cultural” requiere encontrar nuevas herramientas para trabajar. Primero comenzamos con AI (Artificial Inteligencia): máquinas inteligentes capaces de realizar tareas que normalmente requerirían inteligencia humana. A partir de ahí, comenzaron los avances en el aprendizaje automático y el aprendizaje profundo, creando un cambio en los conceptos para la resolución de problemas.
Luego pasamos a la idea de BI (Business Intelligence), un proceso impulsado por la tecnología para analizar datos de las actividades de una empresa. Se proporciona mejor información que ayuda a los ejecutivos, gerentes y otros usuarios corporativos que toman decisiones comerciales.
¿Recuerda al administrador de la flota? Su trabajo es ineficaz porque nadie le proporcionó las herramientas que necesita. Para el administrador de la flota hay un caos tecnológico sobre la mesa: TMS, Telemática, GPS y sistemas para optimización de rutas no están conectados. Para evitar saltar de un sistema a otro requiere una ventanilla única.
Una de las herramientas que necesita el administrador de la flota para una solución de ventanilla única es un dispositivo de cálculos que incluye un panel en línea. El sistema que se supone tendría que tener una conexión a todos los datos disponibles para calcular rutas automáticamente optimizadas según el tráfico, la situación de la carretera, la distancia a lo largo de la vida durante todo el recorrido. La Búsqueda traerá una mejor solución para la forma más inteligente de proporcionar entrega de carga. El sistema apoya al administrador de la flota y lo convierte en su mejor socio del día, (Cuando la ruta es óptima se calcula que hay muchas más opciones para entregar. Las posibilidades incluyen modos adicionales de transporte como por tren o barco en lugar de utilizar solo camiones para toda la ruta. Esta planificación precisa creará mejores combinaciones ofreciendo menores costos para la empresa y más protección para el medio ambiente.
Este es el momento de cambiar la cultura de la industria del transporte y la logística reconocer la importancia de un comportamiento más sostenible. La tecnología puede ayudarnos a encontrar una mejor forma de transportar mercancías mejorando las operaciones de la flota y reduciendo la huella de carbono. Las opciones innovadoras para calcular las emisiones de carbono, basadas en las especificaciones del camión como: el año de fabricación, el peso de las cargas, el consumo de combustible ya que mejora la eficiencia mediante la optimización de las rutas.
Ahorre emisiones - ahorre energía - ahorre dinero - obtenga más beneficios.
