Sistemi di Management del Trasporto e Telematica
Immagina il posto di lavoro di un gestore di flotta di veicoli pesanti. Sulla sua scrivania c'è il caos dei sistemi operativi, come Windows e gli schermi dei computer. Con così tanti strumenti ha molti dati da analizzare. Cerca di essere efficiente e di essere pienamente coinvolto nel processo di gestione. Ma come può essere ancora più competente e quali sistemi tecnologici potrebbero aiutarlo?
Un sistema di gestione dei trasporti (TMS) è una piattaforma logistica (o pagina web) che si occupa di monitorare, organizzare, e gestire tutto ciò che riguarda il trasporto dei prodotti dall'inizio dell'ordine fino alla consegna finale. TMS assiste il piano del gestore della flotta e le operazioni di pianificazione.
Un sistema telematico monitora i veicoli raccogliendo informazioni tramite GPS e sistemi diagnostici di bordo (OBD). I dati disponibili ci consentono di monitorare il comportamento interno di un veicolo, ad esempio lo stato del motore. Inoltre, il comportamento non sicuro del autista può essere identificato e registrato in tempo reale, con l'installazione di una telecamera nella cabina. I sistemi OBD possono fornire un'analisi di vari sottosistemi del veicolo come la cronologia degli incidenti e il consumo di carburante. Oggi il sistema può essere utilizzato anche per la ricerca della prossima consegna.
Quali sono le principali funzioni di TMS?
Indipendentemente dalle dimensioni di un'azienda di logistica, riteniamo che il suo compito principale sia aumentare l'efficienza e la redditività per i clienti. La funzione principale di un TMS è gestire gli orari dei percorsi e le operazioni di consegna. L'importanza della telematica nei sistemi di trasporto non può essere trascurata. Una gestione efficiente del trasporto e la concessione di licenze si traducono in una riduzione dell'usura del veicolo e in un aumento del tempo di attività del veicolo (garantendo che il veicolo sia sempre pronto per l'esecuzione). L'analisi dello stato del motore e del comportamento del autista può ridurre i costi del carburante in media del 10%, spesso equivalenti a un rimborso di milioni. Le operazioni di trasporto merci sono delle principali fonti di emissioni CO2 e una gestione e prestazioni efficienti possono ridurre l'impronta di carbonio e promuovere attività logistiche più sostenibili. Ma dobbiamo sottolineare la capacità di TMS di analizzare i dati forniti al gestore della flotta.
Quali sono le risorse informative telematiche?
Per le flotte di trasporto che operano in mercati competitivi, anche la più piccola quantità di tempo e risorse diventa un fattore critico nel determinare il successo. È qui che un dispositivo di localizzazione dei veicoli da solo non è sufficiente.
Il sistema telematico utilizza poche fonti di informazione. Gestire attivamente il consumo di carburante della tua flotta può farti risparmiare denaro, aumentare la produttività e persino migliorare la sicurezza.
Un modo per ridurre la quantità di carburante utilizzato è migliorare il cattivo comportamento di guida. È stato dimostrato più volte che il carburante viene consumato inutilmente quando gli autisti accelerano, fanno girare al minimo il veicoli, frenano e / o accelerano bruscamente. Questi comportamenti non solo sprecano carburante, ma possono anche causare un'eccessiva usura del veicolo, che porta alla necessità di una più frequente manutenzione della flotta. Gli studi dimostrano che un dispositivo di localizzazione della flotta svolge un ottimo lavoro di monitoraggio della posizione e delle attività di un veicolo. Inoltre, i rapporti pubblicati sul software di gestione della flotta mostrano che il dispositivo di localizzazione fornisce i mezzi migliori per mitigare i rischi, come comportamenti di guida pericolosi, e per identificare chi potrebbe aver bisogno di una formazione professionale.
Un calcolatore dell'impronta di carbonio ci consente di misurare le emissioni di CO2 di un camion. Alcune flotte di veicoli sono già soggette al calcolo, monitoraggio e rendicontazione delle emissioni di gas serra. Un calcolatore di CO2 può aiutare le aziende in questo lavoro che richiede tempo.
Quale è la nuova generazione di TMS?
La piena visibilità è stata un sogno da tanto tempo. Le aziende di trasporto erano alla ricerca di monitoraggio in tempo reale per tanti anni e hanno visto implementare soluzioni quando i clienti Amazon hanno iniziato a monitorare le loro spedizioni.
L'ubberizzazione ha portato agli spedizionieri l'idea di poter usare per il trasporto tramite applicazioni mobili su smartphone. Queste applicazioni possono gestire il cosiddetto "trasporto facile", ad esempio la consegna dell'ultimo miglio sul mercato spot. Le transazioni sul mercato spot a breve termine sono diventate estremamente popolari tra le start-up e anche tra le società più affermate. Per quelle aziende che cercano di creare un mercato di trasporto merci online, un sistema BID (prezzo di offerta, come un'asta) offrirebbe al cliente l'opportunità di confrontare e trovare la migliore transazione e prezzo. Questo tipo di coordinamento che utilizza aggiornamenti e documentazione in tempo reale può migliorare notevolmente la gestione del trasporto.
La digitalizzazione è un grande punto di svolta per la nuova generazione di TMS. Con le funzionalità preinstallate per tutta la documentazione della merce, il processo fiscale può procedere più velocemente e senza intoppi. Ciò consente di risparmiare molto tempo ed evitare ritardi; ad esempio, quando nell porto il camion è costretto ad aspettare ore prima di partire.
Oggi le aziende di trasporto preferiscono avere camion con telematica incorporata nelle loro flotte. I produttori hanno creato un nuovo modello di business in cui non solo forniscono il dispositivo, ma forniscono anche il servizio, il che contribuisce a un'attività più redditizia.
L'apprendimento automatico può essere applicato per prevedere la necessità di manutenzione del veicolo. I metodi per la manutenzione predittiva combinano dati a bordo e fonti di database esterne, che analizzano i dati per le deviazioni (in base alle statistiche sull'utilizzo del veicolo e ai record di manutenzione). Le risorse di Business Intelligence (BI) consentono di creare valore dai big data. Alcuni esempi di queste tecnologie includono dashboard, data warehouse, analisi dei dati tramite grafici e altro ancora. Ad esempio, gli strumenti di BI possono migliorare la gestione della logistica fornendo una visione dell'intera catena di fornitura e offrire un'analisi dei luoghi in cui i ritardi sono più probabili.
La sfida più grande oggi per TMS è la visibilità. Il sistema semplifica l'intero processo della catena di fornitura, con comunicazioni automatizzate tra fornitori, clienti e fornitori di servizi.
TMS e telematica, e persino BID, non sono sufficienti per le aziende di trasporto merci di oggi; ci sono molti dati ma non vengono analizzati automaticamente.
A destra, si può avere un'idea dell'alta percentuale di camion che viaggiano vuoti sulle strade di tutto il mondo, con conseguente estrema inefficienza:
Flotta di veicoli commerciali dell'OCSE Nord America
L'obiettivo del settore dei trasporti e della logistica è quello di collegare e integrare i dati provenienti da tutte le fonti in un'unica piattaforma. AI (Artificial Intelligence), BI e Machine Learning possono fornire un'analisi dettagliata di tutti i fattori e, alla fine della giornata, offrire l'eccellenza al gestore della flotta. Sarà in grado di prendere decisioni migliori per aumentare l'efficienza e la sostenibilità.
Noi di Trucknet la definiamo una soluzione all-in-one e stiamo impiegando le nostre risorse per integrare questi componenti in un'unica piattaforma, in modo da semplificare il lavoro delle aziende di logistica e trasporto.
Alcune aree in cui questo può essere visto includono:
- Efficienza della catena di approvvigionamento in tutto il mondo (E.G. Moovit - Semplifica la mobilità urbana)
- Il fattore intelligenza collettiva Saggezza di folla (es. Waze)
- Un mercato globale dei carichi facile e veloce da usare (prenotazione E.G.)
Il mio punto di vista è che la soluzione è "ALL-IN-ONE".
Questa è la mia opinione e la mantengo.
